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曾几何时，二线豪华品牌在汽车市齐集占据着立锥之地，虽不足飞奔、良马、奥迪那般庄重闪耀，却也各自领有特有魔力与蜂拥者。但此一时，如今的二线豪车市集正经验着前所未有的变革与挑战。

沃尔沃，如故凭借安全性能这一特出卖点，配合低于飞奔、良马、奥迪的价钱策略，收效错位竞争。XC60手脚其销量支握，1-9月售出超4.4万辆，占品牌总销量11.3万的40%。然而，其车型更新换代迟缓，如XC60和S90长达7年未换代，树立逐渐跟不上期间法度。尽管终局市集提供高达十多万的扣头，前9个月销量仍同比下跌9%。在30万以上车型销量榜前20中，沃尔沃XC60成为唯独入榜的二线豪华品牌车型，沃尔沃举座市集施展的势微可见一斑。

雷克萨斯曾经欣喜无尽，ES、RX、LM等热门车型涨价提车风景数不胜数，以致出现客户涨价80万提LM现车却被销售婉拒的情况，一度供不应求，年销量可达20多万辆。但如今，RX、ES、NX等车型纷繁推出优惠计策，LM涨价幅度也大幅缩水，年销量降至13万辆，如故涨价热销的色泽已不复存在。

凯迪拉克不异堕入逆境，给与以价换量策略，终局优惠宏大，新车上市官方携带价直降10万，却未能抵牾销量下滑缝隙。前9个月累计销量9万辆，同比下滑29%，10月份更是惨淡，9款车型中有超半数销量为个位数，CT6和XT6仅售出1台，让东说念主不禁惊叹其市集境遇的急转直下。

林肯品牌存在感较低，在售车型被指与福特车型存在诸多相似之处，如林肯 Z 与福特蒙迪欧外不雅、内饰及多项树立重迭，冒险家与锐际、帆海家与锐界的关系也饱受诟病，车辆质料问题频发，投诉遏抑。其月销量仅4000多台，难以在市齐集站稳脚跟，若无法找到诱惑消耗者的有用策略，将来堪忧。

捷豹路虎的情况更为严峻，“7折豹8折虎” 的顺溜溜已更新为 “5折豹6折虎”，降价未能救援销量下滑局势。1-9月两个品牌盘算销量7万辆，同比下跌10.5%，捷豹销量不足1.6万辆，库存所有这个词高达2.55，远高于闲居范围，主义风险宏大。为此，品牌开动裁人、左迁等措施，并进行品牌更新，与奇瑞加深合营，试图在电动车边界寻求冲突，但时辰进犯，挑战重重。

英菲尼迪则早已辨别宇宙视线，长久虚浮热度，前次激励面容照旧王力宏代言事件，如今好多东说念主以致认为其已退出中国市集，其市集合位岌岌可危。

二线豪华品牌举座销量下滑彰着九游体育app官网，从前年前9个月累计50多万辆降至本年的40万辆操纵，且呈连接走低趋势。如故二线豪华品牌凭借特有上风诱惑不同消耗者群体，如沃尔沃车主与文艺地点的关系，凯迪拉克车主 “洗澡中心” 的梗等，齐反应出其品牌特色与受众特色。但如今，飞奔、良马、奥迪降价挤压糊口空间，国家具牌朝上冲击，二线豪车堕入四面楚歌的贫穷境地，将来发展之路充满迷雾，不知谁能特出重围，谁又将颓丧离场，咱们拭目而待。