当作诸多造车新势力中率先罢了盈利的车企，梦想汽车可谓是活得终点柔润，确认该品牌所发布的2024年第二季度财报来看，其第二季度罢了营收317亿元，同比增长10.6%，经改换后净利润为15亿元，联络7个季度罢了盈利。看起来梦想汽车现在是似锦似锦，地点一派大好，关联词一派和缓之下却避讳着危险，那就是纯电池块的不足预期。

近期网上传出最新音讯，梦想汽车于本年7月份苦求了梦想i商标，该商标现已公开，现在处于注册苦求中景色。确认这个音讯，天下纷纷给出我方的推断，这大概代表梦想纯电动车型上市进入倒计时阶段。

人所共知，梦想汽车的增程车型是以L为前缀，举例L6，L7和L8等，咱们可以将其瓦解为L系列。而在梦想汽车此前的蓄意中，是将我方的几款纯电动SUV定名为M6，M7等，也就是M系列。本次M系列将造成i系列，而L+i好组成了梦想Logo中的Li，想想也算黑白常合理。

天然不管改成什么定名，这一音讯齐意味着梦想汽车将加速自家纯电动车型的推出节拍。关联词在纯电动市集增速大齐放缓，插混及增程成为时下主流，况且梦想汽车纯电首作（丨）推崇拉胯的大布景下，梦想汽车的纯电动之路能否走的陶冶呢？

确认乘联会所公布的信息显露。在昔时的9月份中我国纯电动车型批发销量为72.3万台，同比增长27.1%，环比增长22.2%。当作对比，插混及增程的9月份批发量永别为39.4万台和11.4万台，同比增长幅度永别为102.2%和68.4%。天然纯电动车型在新动力市聚积的占比依旧为大头，然而其增长幅度显明放缓，而插混及增程则沿途大叫猛进。

梦想汽车依靠增程起家，在提到增程车型时，糟践者们时时第一工夫猜度梦想汽车，该品牌可谓是吃尽了市集红利。如今增程的基本盘也曾相称牢固，梦想汽车想要投身到池子更大的纯电市集，这少量无可厚非，只能惜该品牌的第一步松手终点不睬想。

毫无疑问，梦想MEGA的不足预期很猛进程上影响了梦想汽车雄师杀入纯电动市集的节拍及信心。从联系销量数据来看，梦想MEGA在本年3月份精致上市后当月销量便达到3229台，这本是一个可以的起首，关联词在次月该车的销量便会赶紧回落到1145台，随后的5~9月份7月，销量数据一直看护在三位数。而按照蓄意，梦想MEGA应该成为月销沉稳8000台的新物种，在该车的率领下，梦想本年的纯电眷属将收货超15万台的年销量数据。关于一台被交付厚望的车型而言，梦想MEGA这样的销量推崇如实是终点的拉胯。

梦想MEGA的失利打的李想及梦想汽车措手不足，这也激勉了一系列的四百四病。最初是梦想MEGA前期的研发及市集现实插足难以收回老本，天然梦想汽车后续实时止损，然而依旧导致了梦想汽车在本年第一季度的利润大幅着落，进而影响到了扫数品牌的股票。同期，梦想汽车正本准备在本年上市的梦想M7、M8和M9，也被动将上市日历推迟到来岁上半年，纯电指标就此摒弃。

个东谈主合计，梦想MEGA失利的原因有许多，比如说造型设想、订价等等，关联词最本色的原因如故在于梦想汽车失误的将梦想MEGA的探讨念念路搞混了。梦想MEGA是梦想汽车的纯电首作，本人就是处于买卖考证期，是一个从0到1的经由，关联词梦想汽车却将其当成了高速发延期来解决，前期天然插足弘远，造势很猛，然而该车无法像梦想L系列那样一上市就能领有强盛的探讨势能。关于战术节拍，导致梦想MEGA的失利早已注定。

车叔纪念

总的来说，也曾在纯电赛谈栽了一记大跟头的梦想汽车依旧坚握在来岁推出纯电动车型，本次苦求i商标就是这一动作的前期准备。车叔合计，梦想汽车之是以如斯执着，是看到了大好地点下所避讳的危险。现在来看，梦想汽车依旧是靠增程这一条腿走路，在经过了开动的快速增始终之后，梦想汽车也曾进入到了增长瓶颈，想要冲破，必须要寻找到第二增长弧线。这亦然为怎样今这样多车企，齐在我方未开发的限制或者说不擅长的限制玩命折腾的伏击原因。梦想的标的及动作莫得错，然而需防护后续要聚焦于用户而非竞争，聚焦于价值而非期望，回到我方擅长的用户价值及营销后果上，不要重走梦想MEGA的老路。